"L'imitazione del tessuto di cera è terminata. È un processo nuovo che ho utilizzato, ma resta da vedere se in seguito, durante la lavorazione, sarò ancora soddisfatta. Ma ora ha un bell'aspetto", dice la restauratrice Maria Stolk mentre cerca di reinventare una vecchia tecnica perduta. Mantenere vivo il mestiere del carrozziere è un obiettivo chiave del progetto per De Haar. La tela di cera è necessaria per ripristinare i due pezzi di stoffa, noti come volants, appesi ai sedili dello yacht break. Gli stracci sono stati smontati con cura e puliti con detergente e acqua demineralizzata. Durante il processo, il restauratore ha scoperto qualcosa di particolare: all'interno di uno di essi è scritto a matita "Brak Baron de Zuilen 619" e nell'altro si legge "Brack ... ... ... ... . Zuylen", con in basso la dicitura 14 o 19-01-1907. L'anno 1907 potrebbe essere quello di una riparazione. Brak" è senza dubbio una corruzione di "break"; l'ex tappezziere era un artigiano ma non un grande scrittore. Altri resti della tappezzeria includono il rivestimento di uno schienale. Anche il lenzuolo blu viene pulito e Maria ne sigilla i piccoli fori. Ma dopo questo, la tappezzeria ha finito per un po'. La difficile scelta del tipo di cuscino viene rimandata, come scrive Maria nella relazione sullo stato di avanzamento dei lavori: "Ho scoperto che il telo inglese non soddisfa i miei requisiti di qualità. È bello in rotolo, ma quando lo si prova, si sfalda molto rapidamente in superficie. Ora sto cercando un altro materiale. Questo è il primo motivo per cui ho smesso di tappezzare. Quindi il lavoro è stato completamente invertito. I cuscini ora vengono molto dopo".

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