Comme il est beau, maintenant au Centre de restauration Stolk à Balkbrug et bientôt dans les écuries du château de Haar. Après six mois de travail intensif, la restauration du yacht break est terminée. Les coussins en tissu sont en place comme s'ils avaient été coulés, les lampes à bougies peuvent brûler et la marque Mühlbacher brille à nouveau comme autrefois. Il est prêt !

"La restauratrice Maria Stolk regarde le véhicule jaune et noir : "Ce qui m'a le plus déçue, c'est d'abord ce qui m'a le plus gênée : il n'y avait vraiment aucune amélioration du jaune sur les roues et le châssis. Je me suis presque résignée à l'idée qu'il n'était tout simplement pas possible de rendre ce jaune plus propre et plus brillant. Surtout sur les ressorts elliptiques, mais aussi sur tout le châssis, c'était très inesthétique". Mais elle persiste. Le vieux vernis sale devait et allait disparaître. Et voici le résultat fantastique : le passepoil noir se détache à nouveau du jaune.

"Un problème toujours difficile et parfois très frustrant est de trouver la bonne couleur pour les centaines de retouches, voire plus. Il n'existe pas de couleur unique. Et la peinture de restauration ne donne jamais l'effet et la profondeur de l'ancienne peinture. J'ai vu un certain nombre de voitures conservées en Amérique, en France et en Angleterre, et ce qui est frappant, c'est que les restaurateurs choisissent toujours une seule couleur de peinture pour retoucher les dommages, ce qui fait que même de loin, on les voit rapidement. Si l'on regarde de plus près le vieux jaune de la pause, on constate également qu'il ne s'agit pas d'une seule couleur de jaune. La couleur a acquis de nombreuses nuances au fil du temps et des couches de vernis qui, sur un carrosse, contrairement à une peinture, forment un tout avec la couche de vernis. Si l'on remplit avec une seule couleur, on obtient un "point mort" de jaune dans l'ensemble, et il en va de même pour le noir. Un autre problème est que la peinture de restauration s'assombrit en séchant et que l'on ne peut vraiment voir le résultat qu'une fois le vernis final appliqué. Un carrosse n'est pas une Veille de Nuit de Rembrandt : on ne peut pas le regarder à l'infini avec une loupe sur le nez", déclare Maria Stolk avec modestie, car seul un critique à l'œil aiguisé peut mettre en évidence les retouches sur la coque du yacht.

Six mois avaient été prévus pour ce travail, qui a débuté en octobre de l'année dernière. La pause a donc été réalisée parfaitement dans les temps. Cela n'a été possible que parce que l'équipe de Stolk a fait beaucoup d'heures supplémentaires : "Beaucoup, malheureusement plus que prévu. De toute façon, il n'est pas possible de recoudre le patient à mi-parcours. Vous vous trompez simplement sur le nombre de centimètres carrés. Avez-vous déjà coupé une grosse branche d'un grand arbre ? Vous vous dites qu'il suffit de couper une branche et, lorsqu'elle est au sol, elle ressemble soudain à un arbre entier que vous avez abattu. Vous êtes alors surpris. Dès le début du démontage des quatre sièges, des deux volets arrière et du bouclier avant, mon poste de travail était déjà bien rempli. Je savais déjà que je devais me dépêcher".

Maintenant que le yacht break est prêt à être transporté à Haarzuilens, Maria peut se remémorer : "Tout le travail était amusant. Je suis une véritable fanatique des autocars. Et travailler sur un tel chef-d'œuvre, encore entièrement dans son état d'origine, c'est vraiment un rêve. Je ne connais aucune voiture comparable dans cet état intact et jamais restauré auparavant. Et ce, pour quelqu'un qui a vu et étudié de nombreux carrosses dans sa vie.

Qu'est-ce qui l'a le plus fait sourire ? "Le fait que la voiture ait été préservée. Intacte ! Telle qu'elle a été utilisée et entretenue par son propriétaire. Il n'a jamais été mis à nu et entièrement reverni avec un vernis moderne. Il n'a pas été saccagé. Cela me donne la chair de poule. C'est ainsi que les vrais passionnés préfèrent les voir à l'état pur".

Mardi dernier, le 5 mars, le transport vers les écuries du Château de Haar a été organisé. L'attelage y sera exposé à la vue de tous la saison prochaine.