S'il est une chose qui préoccupe Claas Conijn, c'est bien la revalorisation de l'attelage en tant que patrimoine. Qu'elle ne soit plus un "objet de loisir", mais qu'elle soit tout aussi importante à transmettre aux générations futures que l'art des vieux maîtres. En ce qui concerne les peintures anciennes, leur restauration exige beaucoup de connaissances. Des matériaux, de l'époque à laquelle ils ont été réalisés et de leur utilisation. En tant que chef de projet du Kasteel de Haar, Conijn sait un peu de tout. Mais lorsqu'il s'agit de certains détails ?

Le professeur T.M. Eliëns, par exemple, en tant que responsable des collections du Gemeentemuseum Den Haag et professeur de design industriel à l'université de Leyde, est le spécialiste du "produit technique" qu'est une voiture. L'historien de l'art W.A. te Slaa a déjà effectué des recherches approfondies sur le fabricant de carrosses Schutter & Van Bakel à Amsterdam, à la demande du Museum van Loon. Si quelqu'un peut interpréter la calèche dans le contexte de la mode, de l'économie et donc, en bref, du temps, c'est bien lui. Mme J. Verdegaal-Hoefhamer, conservatrice des textiles, fait également partie du comité. Elle s'occupe entre autres de tous les beaux tissus du château d'Amerongen et peut dire comment les traiter ou indiquer un tissu de remplacement.

Lorsque les trois personnes sont accrochées aux autocars et sous les autocars dans le centre de restauration, il y a de quoi se poser des questions. Titus Eliëns s'interroge sur la "robustesse" du modèle du break et sur les exigences techniques qui en découlent pour le fabricant. Quant à Josine Verdegaal, elle n'hésite pas à s'emparer d'un morceau de passement et à indiquer à quelle époque le motif s'inscrit. Adapté, inadapté ? Willem te Slaa a une idée. Au cours des 18 prochains mois, la commission se réunira de temps à autre pour sonder Conijn et les restaurateurs de Balkburg. Quoi qu'il en soit, ils considèrent les voitures de De Haar comme un patrimoine sérieux.

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Mario Broekhuis (51), diplômé en intendance, se sent parfaitement à l'aise dans un domaine rural historique comme De Haar. De plus, il connaît unleçon des entraîneurset peut en parler à merveille. C'est pourquoi Mario nous informe chaque mois sur cette page de l'état d'avancement de la restauration de trois wagons pour De Haar. Les trois wagons de ce projet proviennent de la gestion de Borg et du Nationaal Rijtuigmuseum Nienoord et sont transférés en prêt à long terme par le Kasteel de Haar. Ce projet a été rendu possible par l'ASBL Pater Davids, le Prins Bernhard Cultuurfonds, le VSBfonds, la Stichting Bonhomme Tielens et la Stichting kasteel de Haar. La Hippomobile Heritage Foundation supervise la mise en œuvre et s'occupe de la communication.