Las largas historias no están a la altura de las imágenes del antes y el después de la restauración de la Calèche del Castillo de Haar. Después de todo, ¡la obra maestra está lista! Y con ella, el tercer carruaje del castillo vuelve a estar a prueba de futuro y presentable; en pocas palabras, es una belleza impresionante de la que podemos disfrutar.

Dato curioso: es un carruaje sin cochero. Cómo funciona. Se conduce con cuatro caballos, con dos postillones sentados en los caballos de la izquierda. Se llama "a la Daumont". Esto tiene dos ventajas: los pasajeros del carruaje no miran a un corcovado -en el que normalmente se sienta un cochero- y el público de la carretera puede admirar a los pasajeros como es debido.

Otro dato curioso: este Calèche fue construido en Mühlbacher, el fabricante de autocares más antiguo y exclusivo de París en el siglo ^XIX. Eso ya lo convertía en algo caro en su época. La suspensión de ocho vías ("a huit ressorts") encarecía aún más la factura, y lo que hacía que este carruaje fuera completamente inasequible para un mortal normal era el armario calado "a jour". Ni siquiera el Crème Calèche de la reina Guillermina disponía de este último, por lo que podemos, sobre todo debido a su estado original, susurrar en secreto que el castillo de Haar posee el Calèche más extraordinario de los Países Bajos.

Pero basta de cháchara: ¡mira y disfruta!

Los cuatro vagones de este proyecto proceden de la gestión de Borg y Nationaal Rijtuigmuseum Nienoord y han sido cedidos en préstamo a largo plazo por Kasteel De Haar. Este proyecto ha sido posible en parte gracias a VZW Pater David, Prins Bernhard Cultuurfonds, Stichting Bonhomme Tielens, VSB Fonds, Mondriaan Fonds y Stichting kasteel de Haar. La Hippomobile Heritage Foundation supervisa la ejecución y se encarga de la comunicación.