Si algo preocupa a Claas Conijn es conseguir que el carruaje se convierta en patrimonio. Que deje de ser un "objeto de pasatiempo" y pase a ser tan importante para las generaciones futuras como el arte de los viejos maestros. Hablando de cuadros antiguos, restaurarlos requiere muchos conocimientos. De materiales, de la época en que se hicieron y conocimientos sobre su uso. Como director de proyectos de Kasteel de Haar, Conijn sabe un poco de todo. Pero cuando se trata de ciertos detalles...

El profesor Dr. T.M. Eliëns, por ejemplo, como jefe de colecciones del Gemeentemuseum Den Haag y catedrático de Diseño Industrial en la Universidad de Leiden, es el especialista cuando se trata del "producto técnico" que es, al fin y al cabo, un carruaje. El historiador del arte Drs. W.A. te Slaa realizó previamente una amplia investigación sobre el fabricante de carruajes Schutter & Van Bakel de Ámsterdam, por encargo del Museum van Loon. Si alguien puede interpretar el carruaje en el contexto de la moda, la economía y, por tanto, en definitiva, en el tiempo, es él. Además, la conservadora textil J. Verdegaal-Hoefhamer forma parte del comité. Entre otras cosas, se ocupa de todos los tejidos finos del castillo de Amerongen y puede decir cómo tratarlos o indicar el camino hacia un tejido de sustitución.

Cuando los tres cuelgan sobre y bajo los vagones en el centro de restauración, hay mucho que pensar. Titus Eliëns sobre la "robustez" del modelo de la rotura y qué requisitos técnicos exigía esto al fabricante. Por su parte, Josine Verdegaal se apresura a echar mano de un pasaje y señalar en qué época encaja el motivo. ¿Adecuado, inadecuado? Willem te Slaa tiene una idea. Durante el próximo año y medio, el comité se reunirá de vez en cuando para sondear a Conijn y a los restauradores de Balkburg. En cualquier caso, se toman los carruajes de De Haar como un patrimonio serio.

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Mario Broekhuis (51), licenciado en administración de fincas, se siente como en casa en una finca histórica como De Haar. Además, conoce unlección de entrenadoresy puede contarlo maravillosamente. Por eso Mario nos pone al día mensualmente en esta página sobre los avances de la restauración de tres vagones para De Haar. Los tres vagones de este proyecto proceden de la gestión de Borg y del Nationaal Rijtuigmuseum Nienoord y han sido cedidos en préstamo a largo plazo por Kasteel de Haar. Este proyecto ha sido posible gracias a VZW Pater Davids, Prins Bernhard Cultuurfonds, VSBfonds, Stichting Bonhomme Tielens y Stichting kasteel de Haar. La Hippomobile Heritage Foundation supervisa la ejecución y se encarga de la comunicación.